test sprawności odmy?

[AgolfVI]

Pozdrówka z Rawy Mazowieckiej. Spotkanie skończone można wracać. Jeszcze tylko dopalacz co by się oczy nie zamknęły i jazda do domku.

[ Dodano: Pią 27 Maj, 16 20:45 ]
a teraz z domku :szeroki_usmiech

[d00lar]

test sprawności odmy?

siema
da się jakoś sprawdzić sprawność odmy ?
generalnie cieknie mi z egr i raczej stawiał bym na odme niż na turbo (choć kto wie może też troszkę )
wiadomo - uszczelnienie egr to osobna sprawa ale na to mam inny plan :diabelski_usmiech

ale jest sporo oleju już na ściankach rur przed turbiną więc odma napewno także
odmę mam standardową 028129101E (coś czytałem że te pierwsze miały jakąś wade ? a potem coś poprawiali ? jest ktoś w stanie stwierdzić czy mam tą pierwszą czy 'poprawioną'?

umyłem odmę dziś żeby móc poobserwować ile tego idzie , sporo syfu z niej wymyłem (kąpiel w ciepłej wodzie z płynem do naczyń )

i zastanawiałem się czy da się jakoś ją sprawdzić ?
ona powinna działać ala jakby zaworek zwrotny ? ze da się w tylko jedną ?
albo że np powietrze przepuszcza a oleju/płynów/wody np też nie powinna ?
bo rozebrać tego raczej się nieda ?
czy poprostu kupić i nara?
z góry dzięki

[pekool]

Dolacze sie do tematu bo tez mnie nurtuje ta odma. Zastanawia mnie czy marka oleju ma wplyw na ilosc oparow oleju... Podobnie jak u ciebie tez lecial syf z egra i pod odma bylo mokro, wycieralem raz w miesiacu te miejsca ale problem sie pojawial pownownie. Stara odme podmienilem na zamiennik topran czy cos takiego ale za specjalnej poprawy nie zauwazylem. Problem minal po wymianie oleju na inny tzn wczesniej zalalem valvoline maxlife a obecnie mam xado oczywiscie 5w40 i od wymiany minelo juz ponad 2100km i oleju nie musze dolewac i egr suchy podobnie i odma. Moze samo sie naprawilo

[samtech84]

A jak silniki z przedmuchami stoją?

Jak się odepnie przewód odmy od rury z dolotu to dużo wiatru wylatuje z odmy?

Do sprawdzenia też filtr powietrza jak będzie zasyfiony to silnik będzie zaciągał wszystko właśnie z odmy.

[d00lar]

przedmuchy jak przedmuchy ujmę to tak :
5-10% z tego

https://www.youtube.com/watch?v=nA0Zftb0vWs

gdzieś przypadkiem na yt to znalazłem szukając o odmie masakra

tak na poważnie - nic więcej nic mniej niż jak ją kupiłem na moje oko a wtedy tak nie lało

ale hmmmm o filtrze powietrza nie pomyślałem a w sumie może być dokładnie jak piszesz
mam juz kupiony olej i filtry dosłownie w przyszłym tyg będę wymieniał
15k właśnie stuknęło
w sumie nawet by pasowało jak kolega pisze że po wymianie oleju lepiej
raczej filterek powietrza też wymienił
dzięki za wskazówkę !

[4tech]

U siebie uszczelniłem odmę w bardzo prosty sposób.
Po zdjęciu i wyczyszczeniu w niektórych miejscach dowinąłem taśmą izolacyjną trochę na obwodzie wężyków i użyłem "trytytek" do zaciśnięcia poskładanego kompletu.
Na foto z grubsza wygląda to w ten sposób:


Po uszczelnieniu odmy w październiku zeszłego roku zauważyłem znacznie niższe ubytki oleju na bagnecie i silnik mniej kopci na wyższych obrotach :twisted:

Polecam

Jak to robiłem, oczywiście info trafiło do wątku mojego paździerza, tam trochę więcej info i jeszcze jedna fotka przy zdjętych bebechach :wink:
Poczytać można bezpośrednio tutaj:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=54158&postdays=0&postorder=asc&start=315

[d00lar]

hmm generalnie nie powinno to mieć nic wspólnego z ubytkami oleju
to że ci nie kapie to nic nie zmienia - poprostu cały olej zasysasz do suszarki i albo odkłada sie w intercoolerze albo spalasz go bo wchodzi z powietrzem....

ja bardziej chce żeby właśnie nie zasysało go - odma nie powinna puszczać oleju dalej chyba ze faktycznie filtr jest zapchany wiec turbo ssa skąd tylko może

[4tech]

d00lar, no to jedyne co, to na lato "oil catch tank" :idea:

Jest temat poruszany, nawet z osobnym wątkiem :szeroki_usmiech
Opinie są podzielone :lol:

[rytcher]

Tą odme to można normalnie ściagnąć czy trzeba ściagać też pokrywe zaworów?

[4tech]

Bez ściągania pokrywy.
Cała odma to praktycznie guma + platstyk no i olejowy syf :diabelski_usmiech

[d00lar]

czyli to normalne
a faktycznie sprawdzić czy ta odma dziala jak dobrze niema jak ?
coś tam powinna ograniczac nie?

[4tech]

Jeśli nie masz zbyt dużych przedmuchów, to standardowa odma naprawdę daje radę.
Żeby coś jeszcze poprawić, to pozostaje właśnie "catch tank", lub drobne modyfikacje samego "filterka" odmy za pomocą druciaka lub czegoś podobnego.
Ale to ciasno wszystko tam siedzi i nie za bardzo jest miejsce, żeby coś tam jeszcze powciskać...

Jak już wcześniej napisałem, u mnie uszczelnienie naprawdę sporo zmieniło. Nawet nie spodziewałem się aż takiej różnicy.

Często obserwowałem dość duże "zużycie" oliwy po ciśnięciu na autostradzie. Ostatnio właśnie się mocno zdziwiłem, że taka mała jest konsumpcja po uszczelnieniu :szeroki_usmiech

Fakt faktem, że i tak całość trafia w dolot, ale tak fabryka przewiduje, więc bardzo się tym nie przejmuję

Coś w przyszłości poprawię, ale jakoś mi się z tym nie spieszy, bo regularnie dobrze "wietrzę" dolot, zgodnie z zaleceniami zaufanych mechaniorów. Lekki batory za mną ukazuje mi skuteczność tego zabiegu :twisted:

Zresztą, myślę, że to chyba bedzie najlepszy dowód:

Poprzednie czyszczenie było we wrześniu 2009 przy przebiegu 169 500, a powyższa fotka jest z listopada 2014 przy przebiegu koło 385 tyś. km, czyli przelot coś koło 215 kkm

A jaki chcesz efekt uzyskać :?:

[d00lar]

faktycznie wygląda naprawde niezle !
hmm jaki efekt
żeby nie ciekło olejem z egr
a nie zamierzam go wymieniać - szkoda kasy ;] - i i tak jest wyłączony w mapach
i nie zamierzam zastępować go rurką bo chce aby klapka gasząca została
więc zostaje chyba rozbebeszenie i zaspawanie miejsca po trzonku

[4tech]

Miałem zapiernicz i nie było kiedy odpisać...

U mnie cały czas EGR cały czas jeszcze działa, ale coraz bliżej do jego zaślepienia...
Na ten olej, to zupełnie nie wiem co z nim zrobić.
Pół silnika zazwyczaj zarzygane, normalnie ręce opadają ad:
Też chcę, aby klapa gasząca została. To nigdy nie wiadomo, kiedy silnikowi przyjdzie zaszaleć :twisted: a kilometrów przybywa...
W mapach też u mnie trzeba go wyłączyć, bo niestety samo odpięcie sypie dyskoteką na szafie, ale to pójdzie przy następnym etapie zwiększenia mocy :szeroki_usmiech

Też myślałem jeszcze, żeby go w cholerę zakleić z każdej strony, to się uspokoi :diabelski_usmiech

Ty to przynajmniej sam sobie poprawiłeś mapę, dobrze kojarzę :?:

[d00lar]

ta :] generalnie każdy kumaty gość z kablem za 50zl to ogarnie
jak cos zapraszam do mojego tematu..

a ktory masz rok ? jak przed 2004 to nie wywali ci błędu raczej
no tak chyba zrobię - w wolnej chwili wytnę ten trzpień i zaspawam czy właśnie wkręcę coś
a zaślepki zamiast rurki co doprowadzała spaliny do egr dziś przylazły
może w sobotę zamontuje :diabelski_usmiech

[4tech]

2001 z okolic październik - grudzień.
Też byłem pewien (po poczytaniu), więc odpiąłem i zaślepiłem podciśnienie, kawałek przejażdżki wystarczył do weryfikacji :evil:
Podpiąłem ponownie i tak jeżdżę dalej...

[d00lar]

hmmmm to bardzo dziwne
może miałeś zmieniane ecu/aktualizowane przy okazji chipa
nie widzę innej opcji
ewent podjedz do tunera co ci chipa robił mysle ze 50-100zł max i z głowy
reszta juz z górki

[ Dodano: Sob 21 Mar, 15 14:46 ]
done
poszło ciężej niż myślałem ale gitara
zaślepione i wyczyszczony egr. tragedii nie było. w dolocie było na tyle spoko że olałem czyszczenie

nie chciało mi się ciąć tego i uznałem ze wkręcę wszędzie śruby owinięte teflonem i już
zobaczymy co z tego wyjdzie
2 dziury musiałem nagwintować
ale w 30min ze spacerkiem do teścia i zrobione

bo dobra monterka trzyma najlepiej :twisted:

:twisted: :twisted: :twisted:

[4tech]

No nieco na chama :twisted: ale liczy się efekt
No to 3mam kciuki i zobaczymy co z tego wyjdzie :diabelski_usmiech

A chip był ładowany przy mnie w samochodzie, bez wyciągania go z podszybia EDC15 - jak to mówią, na gorąco, po wyjęciu bezpiecznika :diabelski_usmiech
Co mu już Zoltar zrobił, to nie wiem, widziałem tylko jakieś wykresy, słupki i dużo cyferek :roll:
Tylko, że mój to autobus, to poznaniak, czyli po Vinie nic nie można ustalić, a opcje wyposażenia z ETKI można włożyć niemal między bajki. :lol:

[maciek2006]

witam zauważyłem że mam upaćkany olejem wąż z odmy jak na tym zdjęciu http://img216.imageshack.us/img216/2243/odma.jpg moje pytanie czy wymienić cała odmę czy wystarczy wyczyścić.I czy robota jest skomplikowana czy mogę spróbować sam.A i jeszcze jedno pytanko czy niesprawna odma może być winna że olej ucieka przez uszczelkę pokrywę zaworów i na rozrząd.

[d00lar]

może skapywać z odmy na pokrywę zaworów
a może spod pokrywy i tak kapac
wyczyść dokładnie ile się da i zobaczysz po np 100km skąd cieknie
co do samej odmy to jak chłopaki pisali cieko żeby się zepsuła nie bardzo ma co
więc ewent spróbuj uszczelnić jak kolega 4tech parę postów wyżej i zobaczysz
ps kiedy filtr powietrza wymieniałeś ?

[4tech]

d00lar, prostuję moją wcześniejszą wypowiedź i jednocześnie potwierdzam twoje spostrzeżenie odnośnie EGRa.

Głębiej i dokładniej poszperałem w pamięci i "wyłączałem" go jeszcze przed zmianą softu.
Nie wiem jak go kiedyś zrobiłem, że błędami sypał, ale wczoraj odpiąłem podciśnienie, oczywiście zaślepiłem i do dziś nie wywaliło błędu :szeroki_usmiech

Jak tak zostanie, to kupuję blaszki zaślepiające i przystąpię do "regeneracji" :diabelski_usmiech
Później jeśli będzie trzeba, to zrobię drobną korektę softu, żeby nie kłamał przy zużyciu lub ewentualnych logów :wink:

maciek2006, zdejmij sobie całą odmę, ładnie wyczyść i mocniej uszczelnij za pomocą np taśmy izolacyjnej i opaski zaciskowej. Zabawy na 20-30 minut.
Tylko nie zawijaj taśmą wszystkiego dookoła, ale dowiń trochę na wystających króćcach i po założeniu zaciśnij trytytką i po sprawie :szeroki_usmiech
A odnośnie wycieków, to czasem potrafi tak rzygać, że aż ciężko znaleźć winowajcę.
U mnie jeszcze zaczęła mocno puszczać uszczelka pod pokrywą zaworów, ale niestety w AHF'ie samej uszczelki nie da się wymienić, za to wymienia się całą pokrywę za ~350 zeta w IC a w ASO prawie 500 i to po zniżkach :evil:
O ile dobrze kojarzę, to AGR ma wymienną uszczelkę pod pokrywką, ale to by trzeba potwierdzić...

[samtech84]

AGR również nie ma wymiennej uszczelki

[d00lar]

a jednak
ewent może przy robieniu softu tuner zrobił ci to w 'standardzie'

u mnie nawet nie cieknie z tych śrub z teflonem - patent się sprawdził
ale jak jadę długo z pedałem w podłodze to jakiś dziwny dźwięk wydobywa się spod maki
chyba ta zaślepka pod egr nie trzyma takiego ciśnienia jak nabijam i popuszczało ciśnienie tam tak bzyczy śmiesznie

zrobię dziś jakąś porządną uszczelkę z kawałka jakiegoś silikonu odpornego na temperaturkę

[4tech]

samtech84, czyli też się nie "postarali" :evil:

Wiem jedno, że tak czy inaczej swoją odmę przerobię na system "in the air", bo po cholerę ten cały syf ma lecieć w dolot i tylko nagar powoduje i wqrwia ciągłymi wypocinami/wylewami.
Czytałem całkiem sensowne wypowiedzi chłopaków z forum leona zainspirowany doświadczeniami kolegi z 1,8TSI http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=asc&start=600 :diabelski_usmiech

A EGR pewnie zaślepię na amen mając w tą całą ekologię :twisted:

d00lar, a to że tuner mi od razu przerobił soft pod kątem EGRa, to nawet jest całkiem możliwe :diabelski_usmiech

Dźwięk, na pewno się zmienia, bo już dawno przyzwyczaiłeś się do "standardowego" brzmienia zapodawanego przez "syfon", a teraz zamknąłeś przelotkę, więc się zmieniło :lol:
Dobrze wszystko poskręcałeś tam przy łączeniach :?:

[d00lar]

nie to napewno nie to
to taki świst jakby stary zatarty silniczek czy cos
i obrzygało trochę pokrywę zaworów od strony tej zaślepki więc na bank wypluwa tam olej pod cisnieniem

-
edit
yep to było to
ta 1mm blacha nie była idealnie prosta ;/ taki Sh1t sprzedają :/
grubsza uszczelka i gitara